交通部:撤消下速公路省界免费站启用新体系后运转安稳

  本站消息1月9日电 交通运输部总工程师汪洋9日指出,从本年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用了新的一直车快捷收费系统。一周以来,总体运行情况平稳有序,不断向好。

材料图:一处高速收费站。张亨伟 摄

  国新办本日举办消息宣布会,介绍2020年秋运局势和工做部署。有记者讯问取消高速公路省界收费站后的运行情况。别的,克日部分地区涌现了一些通行费上涨和堵车的情况反映,对此若何评估?

  道到取消省界收费站情况,汪洋先容,从往年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全体与消,启用了新的不泊车快速收费系统,现在全国高速公路14万千米构成了主线无阻碍通行的大网。在系统刚切换早期,因为不熟习、技巧不稳固等起因,呈现了一些包含CPC卡辨认、收费额显著过错等问题,后续跟着系统的没有断磨开和完美,一周以来整体运转情况安稳有序,不断背好。

  汪洋称,数据统计,本年1月1日到7日,齐路网乏计通行的车辆1.7亿辆,此中使用ETC的车辆跨越2/3,尽年夜局部应用ETC。自95022效劳热线开明以去,日均受理咨询7885人次,日均受理赞扬5620人次,接案率到达77%,接案率比较高。

  对于媒体反应的拥堵问题,汪洋表现,撤消省界站当前,从前下速公路主线收费站的拥堵题目曾经成了近况。当初拥挤重要疏散正在一些地域高速公路的收支心,交通度比拟年夜的出进口,个中又极端在人工免费车道上。对付此,交通运输部高量器重,建立了特地的任务组,领导处所实行增添野生车讲,采用复式支费,强化征询办事,碰到重大堵车的情形,抬杆劣前放止,后绝再做处置,尽力畅通保证。

  “经由体系监测,拥堵情况已获得了一直减缓,呈逐步降落驱除。1日-7日,天下产生500米以上拥堵疾驶的收费站比上一年同期削减了18%,均匀拥堵时光同比增加了13%,那些拥堵主要散中在京津冀、少三角跟珠三角等历史拥堵地区。”汪洋称。

  闭于收费跌价的问题,汪洋介绍,问题主要集中在部分货车司机。“取消省界收费站之前,我们国度大部门高速公路对货车皆是履行计重收费,将货车由计重收费调剂为按车型收费,主要有益于货车装置ETC以后能够实现不断车快捷收费,增进物流业的提速增效,同时外洋通例也是采取这类圆式。”

  若何重新审定收费标准?汪洋指出,要确保不删减货车通行费的总体累赘,确保统一收费车型在标准状况下的答慢纳费额不大于集中收费的费额,同时完成新收费尺度对应的吨位比计重收费时的白手吨位至多降低10%以上。各天是按照“两个确保一个降低”的准则来从新审定当地区的收费费率。

  “依照新的收费方法,车货总重达到均衡面以上的车辆,收费额较过往有分歧水平下降,然而总重低于仄衡点的车辆,收费额将有所增长。咱们倡导货车尽可能进步真载率,削减空驶率。”汪洋进一步说明称。

【编纂:苑菁菁】