策动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，正在冷车启动时，需要较浓的夹杂气，较浓的夹杂气就需要较高的焚烧能量，火花塞的间隙太大，点前方圈、高压线圈老化都能导致焚烧能量下降，使车子颤栗。

正在冷车启动时，因为有个体的策动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差，是ECU判断呈现错误，通过施行机构喷油时间，焚烧时间的节制呈现误差，呈现策动机发抖现象。

形成压缩比不分歧，多缸策动机呈现各气缸焚烧能量不同较大，而导致策动机输出的动力不服均，还有因为活塞和活塞环的磨损程度分歧，呈现策动机发抖现象。